Ne näkyvät tehdasautokaiuttimissa, hyllystereojärjestelmissä, puomikoteloissa ja vanhemmissa Hi-Fi-stereokaiuttimissa, jotka on suunniteltu ja valmistettu ennen kupolidiskanttikaiuttimen tuloa.
On aikoja, jolloin äänijärjestelmistänne tulevat äänet eivät ole niin hyviä kuin haluaisitte. Tämä ei ole enää ongelma, koska on olemassa diskanttikaiuttimia, jotka parantavat kuulemiemme äänen laatua. Diskanttielementti on pieni vahvistin, joka on suunniteltu toistamaan korkeat äänet korkean tarkkuuden äänentoistojärjestelmässä. Monimutkaisemmat kaiuttimet käyttävät bassokaiuttimen ja diskanttikaiuttimien lisäksi muita ohjaimia keskialueen aallonpituuksien toistamiseen. Kodin äänijärjestelmissä diskanttikaiuttimella ja muilla ohjaimilla on yleensä yhteinen kotelo. Joissakin autoradiojärjestelmissä kullakin komponentilla voi kuitenkin olla erillinen kotelo, joka antaa lisää joustavuutta äänen ohjauksessa.
Tämä ei ole enää ongelma, koska on olemassa diskanttikaiuttimia, jotka parantavat kuulemiemme äänen laatua.
Diskanttikaiuttimia on useita:
Kartio-diskanttikaiuttimilla on sama perusmuoto ja muoto kuin tavallisella kaiuttimella, joka on optimoitu toimimaan korkeammilla taajuuksilla. Ne ovat suhteellisen halpoja. Ne näkyvät tehdasautokaiuttimissa, hyllystereojärjestelmissä, puomikoteloissa ja vanhemmissa Hi-Fi-stereokaiuttimissa, jotka on suunniteltu ja valmistettu ennen kupolidiskanttikaiuttimen tuloa.
Dome-diskanttikaiuttimet rakennetaan kiinnittämällä äänikäämi kupoliin, joka on kiinnitetty magneettiin matalan vaatimusten mukaisen jousituksen kautta. Näissä korkean taajuuden kaiuttimissa ei ole kehystä eikä koria, vaan yksinkertainen etulevy, joka on kiinnitetty magneettikokoonpanoon.
Piezo-diskanttikaiuttimet sisältävät pietsosähköisen kiteen, joka on kytketty mekaaniseen kalvoon, ja ne löytyvät yleisesti edullisista stereo- ja yleisäänikaiuttimista. Puomikoteloissa tai autostereoissa diskanttina käytetään litteitä äänitteitä muistuttavia pietsoelementtejä.
Nauhat diskanttikaiuttimet käyttävät hyvin ohutta kalvoa, joka pitää tasaisen kelan, joka koostuu kertyneestä alumiinihöyrystä, ja tasapainotettu voimakkaassa magneettikentässä korkeiden taajuuksien toistamiseksi.
Tasomagneettiset diskanttikaiuttimet ovat halvempia kuin nauhat diskanttikaiuttimet, mutta nauhan diskanttikaiuttimet ovat kevyempiä kuin tasomaisen magneettisen diskanttikaiuttimen kalvo ja magneettiset rakenteet ovat erilaiset. Käsite muistuttaa eniten sähköstaattisia diskanttielementtejä, mutta tasomagneettisessa diskanttikaiuttimessa ei tarvitatasavirtajännitekenttää eikä sähköpurkausta.
Sähköstaattisissa diskanttikaiuttimissa käytetään ohutta kalvoa, jossa on ohut johtava pinnoite, ripustettuna kahden seulan tai lävistettyjen metallilevyjen keskelle, jotka tunnetaan staattoreina. Staattorit on kytketty muuntajan muihin liittimiin.
AMT-diskanttikaiuttimet toimivat työntämällä ilmaa pois pystysuoraan laskostetusta kalvosta.
Horn-diskanttielementtejä käytetään kahteen tarkoitukseen - dispersioiden hallitsemiseksi ja diskanttikalvon liittämiseksi ilmaan paremman tehokkuuden saavuttamiseksi. Ne voivat myös parantaa diskanttikaiuttimen tehokkuutta yhdistämällä kuljettajan suhteellisen korkea akustinen äänenpaine ilman alempaan nopeuteen.
Plasma / ioni-diskanttikaiuttimet ovat monimutkaisempia kuin muut diskanttikaiuttimet, mutta liikkuva 'kalvo' on edullisesti pienimassoista ja se reagoi hyvin signaalituloon.
Jos olet jo ostanut kaiuttimesi, mutta korvasi pitävät niitä erittäin tylsinä, voit kokeilla muita diskanttikaiuttimia parantamaan niiden ääntä ja lisäämällä kuuntelumukavuutta. Voit nyt kuunnella suosikkimusiikkiasi.
