Nosturiautot ovat monimutkainen mutta hyödyllinen laite, jolla voidaan nostaa raskaita ja hankalia esineitä.
Nosturiautot ovat monimutkainen mutta hyödyllinen laite, jolla voidaan nostaa raskaita ja hankalia esineitä. Nosturiautossa on puomi, jossa on useita osia, jotka teleskooppivat yhdessä. Vahvistetut teräsvaijerit kulkevat ohjaamon takaa ylöspäin ja puomin yli - mitä enemmän viivoja, sitä suurempi kuormitus voidaan nostaa. (Raskas metallikuula pitää linjat tiukasti, kun nosturi ei nosta kuormaa.) Ohjaamon alla on suuri vaihde, jonka avulla nosturiauto voi liikkua 360 astetta. Vaihteistoa ohjaa ohjaamon hydraulimoottori, ja kuljettaja ohjaa sitä polkimen kautta. Nosturiautoja käytetään usein rakentamisessa, kuljetuksissa, yleishyödyllisissä töissä, kaivostoiminnassa, öljynporauksessa, rautateillä, raskaiden laitteiden telakoilla ja rakennustarvikeliikkeet. Nosturiautot voidaan tilata ja koota erilaisilla ostajalle sopivilla teknisillä tiedoilla, olipa kyseessä sitten moottorin koko tai puomin pituus.
Vaihteistoa ohjaa ohjaamon hydraulimoottori, ja kuljettaja ohjaa sitä polkimen kautta.
Tässä on joitain vinkkejä nosturiautojen käytöstä:
Yksi suurimmista nosturin käytön vaaroista on sähköiskun mahdollisuus. Työskennellessään sähkölinjojen läheisyydessä työnantajien, valvojien ja työntekijöiden on oltava erittäin varovaisia. Työturvallisuus- ja työterveyslaitoksen julkaisu , nosturinkuljettajien ja miehistön jäsenten sähköiskujen estäminen sähkövoimajohtojen läheisyydessä, antaa mahdollisuuden järkyttävään näkemykseen ja keskustelee siitä, miten se voidaan estää.
Eikä pidä pysyä vaaroissa, mutta muista, että ajoittain kuorma-autoihin asennetaan puominosturit, kun niitä ei ole erityisesti suunniteltu tällaisiin sovelluksiin. Onneksi Occupational Safety and Health Administration (OSHA) on katsella ulos teille ja käsitellyt tätä vaaraa tässä Hazard tiedotuslehdessä.
Tukijalat ovat erittäin tärkeä osa nosturin vakautta: Tukijalat on aina asennettava kunnolla tukevalle alustalle. Tukijalat nostavat kuorma-auton maasta hydrauliikan avulla.
Nosturin ohjaamon alle on sijoitettava vastapainot, jotka estävät nosturin kaatumisen eteenpäin. Vastapainojen paino säädetään kaavan mukaan, joka sisältää puomin säteen, kuorman painon ja puomin kulman. Nosturin käyttäjän on pystyttävä käyttämään matemaattisia kaavioita sopivan vastapainon laskemiseksi.
Suurimmalla osalla nostureista on ajoneuvotietokoneet, joihin käyttäjä syöttää tietoja selvittääkseen, käyttääkö nosturia valmistajan määritysten mukaisesti. Tietokoneen on tarkoitus olla varajärjestelmä, joka varoittaa kuljettajaa, jos hän ylittää käyttämänsä nosturiauton kuormitusrajat.
Kuorman hetken merkkivalot syttyvät, jos nosturin käyttökapasiteettia lähestytään. Kuormaa on vähennettävä, jos nämä valot syttyvät.
Nosturin kuljettajat ohjaavat sekä terälehtiä että ohjaussauvoja ohjaamaan puomin liikettä sekä vasemmalta oikealle että eteenpäin ja taaksepäin. Jalka terälehdet ohjaavat teleskooppi- osa puomin sekä pumpun paine. Nosturinkuljettajat ohjaavat myös vinssin kelaamista ja purkamista sekä ohjaamon pyörimistä. Kaikki kontrollit tulee merkitä.
Älä säästele miehistöä. Kaksi muuta työntekijää tarvitaan hissin ja öljymiehistön turvalliseen suorittamiseen. Öljyhoitaja on vastuussa nosturin osista, kun taas signaalimies kuulostaa siltä mieheltä, joka antaa käden signaaleja nosturin käyttäjälle hissin aikana.
