Kuinka kiristää käärmevyö Mercedes Benz 190E: ssä?
Hra. Sisu Havukoski
• 4 min lukea
Käärmevyö on asennettu siirtämään energiaa ajoneuvon moottorista osiin.
Serpentiinivyö on monirivinen yksi jatkuva hihna, joka sallii ajoneuvon moottorin useiden oheislaitteiden, kuten laturin, auton ilmastointikompressorin, vesi- ja ilmapumppujen tai ohjaustehostimen pumpun, käydä. Käärmevyö on asennettu siirtämään energiaa ajoneuvon moottorista osiin. Mercedes Benz asensi käärmevyön ensimmäisen kerran 190 automalliinsa vuonna 1985. Käärmehihnan säännöllinen kuluminen ja ikä voivat aiheuttaa sen löystymisen. Alla on vaiheet kuinka kiristää käärmevyö Mercedes Benz190E: ssä.
Avaa autosi huppu ja tarkista käärmevyö silmämääräisesti. Automalliin voi olla asennettu neljä - kuusi hihnapyörää.
Tartu kädellä kahdesta vastakkaisesta osasta käärmevyötä kahden hihnapyörän väliin. Siellä pitäisi olla tarpeeksi jännitteitä. Jos pystyt tuomaan käärmevyön kaksi osaa lähelle toisiaan, se tarkoittaa, että vyö on melko löysä.
Käärmevyö on normaalisti itsekiristyvä, mutta on joitain, joissa on kireyden säätöruuvi, joka voidaan löysentää tai kiristää käärmevyön oikean kireyden ylläpitämiseksi.
Tarkista kaikki hihnapyörät ja kuinka käärmevyö on kierretty jokaisen ympärille. Hihna on saattanut luistaa hihnapyörän urasta aiheuttaen sen löystymisen. Laturin kiinnike voi olla murtunut ja se on vaihdettava. Saatat myös nähdä joitain halkeamia serpentiinivyössä, mikä saa sen venymään ja menettämään otteensa.
Mercedes Benz asensi ensimmäisen kerran käärmevyön 190-automalliinsa vuonna 1985.
Hanki Mercedes Benz 190E -käyttöoppaasi tai etsi konepellin alta kaavio siitä, kuinka käärmevyö on asennettu kaikkiin hihnapyöriin. Voit myös ottaa kuvia tai tehdä piirustuksen sen asennuksesta, jotta voit vaihtaa kuluneen serpentiinivyön oikein.
Hihnankiristin on pienempi kuin muut rummut, mutta suurempi kuin yksi laturin. Se voi olla joko keskellä, kampiakselin ja jäähdytysnestepumpun hihnapyörien välissä tai sivussa. Anna kiristimen edessä olevalle pultille neljäsosa tai puoli kierrosta ja käännä sitten kiristysmutteria vasemmalle. Tämä aiheuttaa hihnan löystymisen ja voit poistaa sen. Tarkista koko vyö, onko siinä halkeamia ja halkeamia, jotka voivat olla syy sen irrottamiseen. Puhdista paljaat osat lian ja lian poistamiseksi, mikä voi myös lisätä epätasaista jännitystä.
Kun serpentiinivyö on poistettu, voit kääntää suurimman osan hihnapyöristä käsin. Käännä jokaista nähdäksesi, kääntyvätkö ne sujuvasti ilman rypistymistä ja ilman liikaa vastusta.
Käännä kiristysmerkkiosoitinta, kunnes se kohdistuu levyssä olevaan merkkiin. Jos hihna on edelleen erittäin hyvässä kunnossa, laita se takaisin tai vaihda se uuteen alkaen kiristysrullasta ja noudata sitten kaaviota. Käännä kiristysmutteria, kunnes kiristysosoitin on kohdakkain kiristysmerkinnän kanssa, ja kiristä pultti uudelleen. Tarkista, että serpentiinivyön istuimet ovat kunnolla hihnapyörän urissa.
On erittäin tärkeää tarkistaa säännöllisesti käärmevyön kireys. Jos autosi kirisee, kun käynnistät sen aamulla, on todennäköistä, että käärmevyösi on löysä. Viritys lakkaa yleensä, kun moottori kuumenee. Muista, että kun käärmevyö on löysällä, autosi moottori pysähtyy ja voit käynnistää auton uudelleen vasta, kun olet kiristänyt käärmevyön ja / tai vaihtanut sen. Asianmukainen ja jatkuva huolto varmistaa, että Mercedes Benz 190E on aina parhaimmillaan.
