Joissakin malleissa on kaksi pääsypistettä, yksi vanhan vaihteistoöljyn tyhjentämiseksi ja toinen tasauspyörästön täyttämiseksi uudella öljyllä.
Auton tasauspyörästön hammaspyörät ja laakerit kuluvat jatkuvan kitkan ja lämmön vaikutuksesta. Tasauspyörästön vaihteistoöljy voitelee nämä sisäiset komponentit ja antaa niille pidemmän käyttöiän. Ainoa vaikeus on, että toisin kuin moottoriöljyssä, jossa on valvontajärjestelmä, joka hälyttää kuljettajia helposti, jos se on liian matala tai liian likainen, ei oikeastaan ole yhtään järjestelmää, joka valvoisi tasauspyörästön öljyä. Kuljettajan / auton omistajan on tarkistettava komponentti suoraan sen kunnon selvittämiseksi.
Etsi tasauspyörästö. Takavetoisissa ajoneuvoissa tasauspyörästö on sijoitettu kahden takapyörän keskelle. Joissakin malleissa on kaksi pääsypistettä, yksi vanhan vaihteistoöljyn tyhjentämiseksi ja toinen tasauspyörästön täyttämiseksi uudella öljyllä. Nämä reiät on kiinnitetty joko tulpilla tai pultteilla, jotka voidaan löysätä tai kiristää oikean kokoisella jakoavaimella.
Tarkista öljyvuodot tasauspyörästöstä. Voit asettaa vaalean pahvin auton alle tarkalleen tasauspyörästön alle ja käynnistää moottorin. Muutaman minuutin kuluttua voit tarkistaa, ettei pahvissa ole öljytahroja, jotka tarkoittavat, että tasauspyörästööljyä vuotaa. Vaihtoehtoisesti voit irrottaa pultin tai tulpan täyttöaukosta ja tarkistaa kirjaimellisesti sormillasi, onko vaihteistoöljy edelleen kyseisen tason yläpuolella.
Öljynvaihdon ensimmäinen vaihe on aina vanhan öljyn tyhjentäminen.
Tarkista metallihakeet ja muut metalliset roskat. Joissakin differentiaalin tyhjennysaukkoissa on magneetteja, jotka houkuttelevat metallilastuja ja muita metallisia roskia. Nämä metallihiukkaset ovat erotusta vaihdekomponenttien maadoitetuilta pinnoilta. Jos huomaat, että magneettiin on kertynyt suuri määrä metallilastuja ja roskia, voit olettaa, että vaihteistoöljy ei enää tarjoa tarvittavaa voitelua tasauspyörästölle.
Vaihda tasauspyörästön vanha vaihteistoöljy uudella. Ennen öljynvaihtoa varmista, että käytät oikean tiheyden vaihteistoöljyä, joka on yleensä "90-painoinen". Tavallinen moottoriöljy on tarkoitettu vain moottorille, eikä se ole riittävän tiivis. Toinen tärkeä varotoimi on käyttää tunkitukia tasaisella alustalla, jos sinun on nostettava autoa päästäksesi tasauspyörästöön. Ensimmäinen vaihe öljynvaihdossa on aina tyhjentää kaikki vanha öljy. Aseta astia, joka voi sisältää yli neljännesosaa öljyä, tasauspyörästön alle, ennen kuin irrotat tyhjennysaukon. Tämä vaihe voi viedä jonkin aikaa, koska kaikki vanha öljy on poistettava. Kun olet valmis, voit sulkea viemärin ja tällä kertaa avata täyttöaukon ja kaataa siihen uutta vaihteistoöljyä. Tasauspyörästöön kaadettavan uuden vaihteistoöljyn määrän pitäisi olla riittävä reunan saavuttamiseksi tai melkein vain tippumiseksi.
Suurin osa tasauspyörästön hammaspyörillä ja laakereilla tapahtuvasta kulumisesta tapahtuu tunkeutumisjakson aikana. Kun uusi auto on matkustanut keskimäärin noin 3000 mailia, olisi oikea aika tarkistaa ja todennäköisesti vaihtaa tasauspyörästön öljy.
