Liitosten irrottamiseksi sinun on käytettävä avointa kasvoavainta tai hylsyavainta.
Käynnistimen vaihtaminen voi olla vaikea, aikaa vievä työ. Jos olet varma, että pystyt vaihtamaan käynnistimen itse, lue eteenpäin! Tarkista useita muita osia ennen kuin päätät vaihtaa auton käynnistimen.
Tarkista akun kunto. Heikko akku ei voi kääntää käynnistintä. Varmista, että akku on täydellä teholla, ennen kuin syytät käynnistintä. Autosi mittariston tulisi ilmoittaa, kun akku on tyhjä, varoitusvalolla tai ampeerimittarilla.
Tarkista myös akkuliitännät, käynnistimeen menevät johdot ja käynnistysliitäntä. Tärkein johto on iso, joka kulkee akun takaosaa pitkin. Se on johto, joka kulkee akusta käynnistimeen. Kaikkien liitäntöjen tulee olla tiukasti kiinni. Tarkista, että johtojen eristys on ehjä. Kiristä liitännät tarpeeksi löysästi heiluttaaksesi käsin.
Tarkista käynnistyssolenoidi. Käynnistyssolenoidin on erityinen kytkin, joka kytkee käynnistin päälle ja pois päältä. Solenoidit maksavat harvoin yli 7,50€, ja ne on melko helppo vaihtaa. Kun käännät avainta, pyydä ystävääsi kuuntelemaan solenoidia napsahtaen. Jos ääntä ei kuulu, oletetaan, että solenoidi on rikki ja se on vaihdettava.
Jos automoottori pyörii ja ei vieläkään käynnisty, se voi johtua toisesta ongelmasta, joka ei liity käynnistimeen tai akkuun. Mikä tahansa likainen ilmansuodatin, kuluneet sytytystulpat, huonot sytytystulppien johdot, kulunut jakelukorkki, riittämätön polttoaine moottoriin tai jopa palaneet tiivisteet voivat estää auton käynnistymisen. Jos et pysty eristämään ongelmaa kokeilemalla, saattaa olla aika viedä auto mekaanikon luo tarkistettavaksi tai korjattavaksi.
Vaihda pultit samaan paikkaan, josta ne tulivat, kun vedät pala irti.
Kun olet todennut, että ongelmaa ei ole ratkaistu ratkaisemalla yllä olevat ongelmat, voi hyvinkin olla, että sinun on vaihdettava käynnistin.
Irrota akkukaapelit, jotta vältät itsesi vahingossa tapahtuvan järkyttämisen.
Irrota sähköliitännät käynnistimen sivulta. Johtimia on yleensä kaksi: positiivinen ja negatiivinen. Poista ensin positiivinen johto ja sitten negatiivinen johto käynnistimestä. Voit halutessasi merkitä liitännät maalikynällä, jotta liitännät voidaan liittää uudelleen oikein päin. Liitosten irrottamiseksi sinun on käytettävä avointa kasvoavainta tai hylsyavainta.
Kun molemmat sähköliitännät on irrotettu, sinun on irrotettava käynnistin rungosta. Ennen kuin irrotat nämä pultit, huomioi käynnistimen suunta. Haluat ehkä merkitä pultit maalikynillä. Käynnistimen ajoneuvoon kiinnittää yleensä vain kaksi tai kolme pulttia.
Irrota käynnistin. Katso valmistautuessasi tarkkaan autosi ja määritä, mikä polku on helpoin käynnistimen poistamiseksi. Se voi olla tiukka istuvuus, mutta sinun täytyy kiertää ja vetää käynnistin moottorin ja rungon eri osien ympäri saadaksesi sen pois autosta. Jotkut autot voivat olla erityisen tiukkoja, etenkin etuvetoiset. Saatat joutua poistamaan muut osat saadaksesi tarpeeksi tilaa, vedä käynnistin ulos. Jos poistat moottorin osia, muista muistaa niiden oikea sijainti. Vaihda pultit samaan paikkaan, josta ne tulivat, kun vedät pala irti. Tämä auttaa sinua pysymään kaikkien kappaleiden mukana.
Kun olet vedä käynnistimen ulos, voit laittaa uuden käynnistimen paikalleen. Sinun täytyy laittaa se takaisin samalla tavalla kuin vedit vanhan käynnistimen ulos. Kun se on paikallaan, aseta pultti vain tarpeeksi pitämään käynnistintä paikallaan. Liitä sitten maadoitusjohdosta alkavat sähköliitännät. Kun maadoitusjohto on kytketty, kiinnitä loput johdot. Asenna seuraavaksi loput ruuvit, jotka pitävät käynnistintä rungossa. Tarkista, että kaikki pultit ovat tiukasti kiinni.
Nopeat vinkit:
Älä kiristä liikaa käynnistintä runkoon kiinnittäviä pultteja. Tarkista käynnistimen mukana toimitetuista ohjeista sopiva vääntömomentti.
