Kuinka verrata muovi- ja teräspolttoainesäiliöitä?
Eelis Ryti
• 4 min lukea
Muovisten polttoainesäiliöiden valmistajat parantavat edelleen tuotteitaan vastaamaan tiukempia polttoainesäiliöitä koskevia lakeja ja vaatimuksia.
Taistelu, joka on parempi materiaali polttoainesäiliöille, jatkuu tähän päivään asti. Polttoainetta, palavaa materiaalia, varastoidaan joko muovista tai teräksestä valmistetuissa säiliöissä. Autoissa jotkut valmistajat valitsevat muoviset polttoainesäiliöt osittain siksi, että heidän mielestään tämä tekee ajoneuvosta kevyemmän.
Muovisten ja teräspolttoainesäiliöiden vertailussa on otettava huomioon useita asioita:
Turvallisuus
Muoviset polttoainesäiliöt
Autoteollisuudelle yksi muovisten polttoainesäiliöiden etu on, että tämä materiaali hidastaa lämmön siirtymistä polttoaineeseen. Tämä johtuu siitä, että muovi on eriste. Kun auton alla tapahtuu tulipalo, muovisäiliö hidastaa polttoaineen lämpötilan nousua. Valitettavasti muovi myös taipuu, kun se pehmenee ja vapauttaa lopulta polttoainetta.
Toisaalta autojen alle tulipalon sattuessa terässäiliöt eivät kaadu. Terässäiliön polttoaineen lämpötila nousee varmasti. Tämä voi johtaa korkeaan paineen nousuun, jolloin polttoaine vapautuu mekaanisen liittimen kautta.
Toinen turvallisuuskysymys on säiliön kyky täyttää törmäysvaatimukset. Muovisäiliöt ovat saumattomia, ja tämä saumojen puute tekee siitä vähemmän alttiita vikaantumisille suuren törmäyksen aikana. Vaikka ne muovautuisivatkin, muovisäiliöt voivat palata alkuperäiseen muotoonsa.
Toisin kuin muovisäiliöt
Terässäiliöt muuttavat ja absorboivat energiaa ja ovat alttiita siinä kohdassa, jossa ne hitsattiin yhteen. Lisäksi, toisin kuin muovisäiliöt, terässäiliöt saattavat aiheuttaa kipinöitä, jotka voivat sytyttää tulen.
Terässäiliöiden valmistajat etsivät edelleen tapoja kehittää kevyempiä säiliöitä.
Säiliöitä varastoitaessa varastoissa ja tehtaissa jotkut yritykset ovat siirtyneet muovisäiliöihin. Tutkimus on kuitenkin paljastanut, että teräs on edelleen turvallisempi vaihtoehto, joka saa aikaan asteittaisen paluun teräspolttoainesäiliöihin.
Valmistettavuus
Todellisen käytetyn materiaalin suhteen on olemassa erityyppisiä terässäiliöitä. Neljä näistä on terne-päällystetty, pinnoitettu Zn-Ni ja sinkitty, kuumakastettu tina ja ruostumaton teräs. Jokaisella teräsmateriaalilla on etuja ja haittoja. Mutta ehdottomasti kaikki nämä teräsmateriaalit muodostavat kierrätettävän säiliön. Valitettavasti teräs ei ole aivan joustava eikä joissakin tapauksissa tehokas korroosiota vastaan.
Tiheys polyesterityyppi
Muovien kanssa sinulla on HDPE- tai tiheä polyesterityyppi ja monikerroksinen ja este HDPE. Muovi on joustavampaa, korroosionkestävää ja kevyempää, mutta se voi olla kalliimpaa ja vaikeampaa kierrättää.
Joustavuus on muovin suuri etu polttoainesäiliöiden materiaalina. Valmistajat eivät välitä niin paljon polttoainesäiliön muodosta, vaikka ajoneuvon muotoilu olisi monimutkaisempi, koska muovi voidaan muovata mihin tahansa muotoon. Haittana tälle on kuitenkin se, että koska muovisäiliöissä on mekaaniset liitokset, kun muovi levenee jatkuvan kosketuksen vuoksi höyryjen ja nesteiden kanssa, liitoksista tulee haavoittuvia. Jotkut tutkimukset ovat osoittaneet, että muovi antaa ajoneuvolle painoedun. Terässäiliöiden valmistajat kehittävät kuitenkin tapoja torjua raskaampien autojen kritiikkiä.
Eurooppalaiset ajoneuvot suosivat muovisäiliöitä
Eurooppalaiset ja eurooppalaiset ajoneuvot suosivat muovisäiliöitä, koska ne voidaan helposti muotoilla tilojen sovittamiseksi polttoainesäiliöihin verrattuna. Japanilaiset autot valitsevat edelleen teräksiset polttoainesäiliöt.
Teräs säiliö valmistajat ovat edelleen ja löytää tapoja kehittää kevyempiä säiliöitä. Vaikka muovi polttoainesäiliö valmistajat ovat edelleen parantaa tuotteen vastaamaan tiukempia lakeja ja vaatimuksia polttoainesäiliöt. Tämä taistelu ei ole kaukana. Oletettavasti molemmat osapuolet etsivät edelleen tapoja valmistaa polttoainesäiliöitä, jotka ovat parempia ja ympäristöystävällisempiä verrattuna aiempiin vastaaviin.
