Jos savu on huolestuttavaa joka aamu, muista lämmittää moottori ennen vierimistä ajotieltä.
Savu on yleinen palamisen sivutuote. Tämä pätee kaikkiin polttomoottoreihin. Olitpa bensiinillä tai dieselmoottorilla, sinulla on varmasti päästöjä, jotka sisältävät hiilimonoksidia (bensiinin tapauksessa) tai hiukkasia (dieselin tapauksessa). Kuitenkin säteilevät suuria määriä savua saattaa tarkoittaa, että siellä on jotain vikaa moottori. Tässä on muutama syy, miksi moottori saattaa päästää savua, ja kuinka ratkaista ongelma.
Lämmitellä. Kun käynnistät auton aamulla, se todennäköisesti tuottaa valkoista savua. Joskus vettä tulee myös pakoputkesta. Tämä on yleensä normaalia. Koska moottori on edelleen kylmä, se ei polta polttoainetta tehokkaasti. Pakoputkesta tuleva vesi on todella normaalia moottorin ollessa vielä kylmä, mutta sen pitäisi pysähtyä, kun moottori käy optimaalisissa lämpötiloissa.
Jos savu on huolestuttavaa joka aamu, muista lämmittää moottori ennen vierimistä ajotieltä. Moottorisi saattaa sietää ylimääräistä vaivaa, kun se on vielä kylmä, joten on parempi aloittaa ajo, kun moottori on hieman lämpimämpi. Tähän mennessä valkeahko savu jo katoaisi, antaen tilaa selkeälle päästölle olettaen, ettei mikään muu ole vialla. Jos vettä tulee edelleen ulos pakoputkesta normaalin toiminnan aikana, moottorisi jäähdytysjärjestelmässä saattaa olla vuoto jossakin.
Vesipumppuongelmat
Tarkista jäähdytysnesteen määrä. Moottorit käyvät optimaalisissa lämpötiloissa. Vaikka kylmä moottori on tehoton, erittäin kuuma moottori on vaarallinen, koska se voi johtaa mäntien murtumiseen tai taipumiseen. Tavallista lämpimämmät moottorit ovat myös vähemmän tehokkaita kuin optimaalisissa lämpötiloissa. Tämä voi johtua alhaisesta moottorin jäähdytysnestemäärästä tai ehkä vuotavasta jäähdytysjärjestelmästäsi. Tarkista, ettei jäähdyttimessä ole vuotoja, tukoksia tai ongelmallista vesipumppua. Yksi tapa tarkistaa tukkeutumis- tai vesipumppuongelmat on saada joku astumaan kaasupolkimelle jäähdyttimen korkin ollessa auki (muista tehdä tämä moottorin ollessa vielä suhteellisen viileä eikä kuumaa). Jos vesi virtaa sisälle, jäähdytysjärjestelmäsi on kunnossa. Jos vesi pysyy silti, silloin sinulla voi olla toimimaton pumppu, tai virtaus voi olla tukossa jossakin.
Polttoaineen ja ilman lisäksi bensiinimoottorin sytytystulpat voivat olla yksi syy savupäästöihin.
Puhdista tai vaihda ilmansuodatin. Palamiseen liittyy polttoaineen, ilman ja sytytyslähteen yhdistelmä (tai dieselmoottoreiden tapauksessa korkean paineen aiheuttamat korkeat lämpötilat). Jos jokin näistä on riittämätön, seurauksena on tehoton palaminen. Moottorin ilmansuodatin on lisävaruste, joka on säännöllisesti puhdistettava tai vaihdettava. Jotkut korkean suorituskyvyn ilmansuodattimet, kuten kartiotyyppiset suodattimet tai kylmän ilmanottoaukot, on puhdistettava säännöllisesti. Säännölliset ilmansuodattimet voidaan myös puhdistaa. Mutta molemmissa tapauksissa nämä on vaihdettava säännöllisin väliajoin. Katso omistajan käsikirjasta tai käy korjaamossa selvittääkseen, onko ilmansuodatin vaihdettava. Jos voit ostaa varaosan itse, suodattimen vaihtaminen voi olla tee-se-itse-asia, kun käytetään muutamia työkaluja ja noin 15 minuuttia aikaa.
Heikot sytytystulpat
Vaihda sytytystulpat. Polttoaineen ja ilman lisäksi bensiinimoottorin sytytystulpat voivat olla yksi syy savupäästöihin. Likainen ja heikko sytytystulppa johtaisi tehottomaan palamiseen, ja hiukkasia ja palamatonta polttoainetta pääsisi yleensä pakoputkesta. Tarkasta sytytystulpat joka kerta, kun vaihdat öljyn. Nämä ovat melko halpoja korvata, ellet käytä korkean suorituskyvyn sytytystulppia, jotka on valmistettu iridiumista.
Vaihda moottoriöljy. Voitelu on tärkeä osa polttomoottoria. Riittämättömästi voideltu moottori toimii kovemmin, ja asettaisi rasitusta sylintereihin. Moottoriöljy tulee vaihtaa öljyn eritelmien mukaisesti, mikä voi olla välillä 5000 - 10000 mailia, riippuen siitä, onko öljy mineraalipohjainen vai synteettinen.
Vaadi ensiluokkaista polttoainetta
Muut ratkaisut. Useimmat vanhemmat autot, jotka käyttävät kaasuttimia, saattavat tarvita säännöllistä viritystä. Uudemmat polttoaineen ruiskutusta käyttävät autot eivät ehkä tarvitse säännöllisiä virityksiä, mutta joskus sinun on tarkistettava ruiskut, jos ne toimittavat polttoainetta oikein. Saatat myös joutua tarkistamaan, onko käyttämäsi polttoaine oikea tyyppi. Suurin osa autoista kulkee nykyään lyijytöntä polttoainetta, mutta vanhemmat autot saattavat tarvita korkealaatuista polttoainetta. Useimmissa käyttöohjeissa kerrotaan käytettävä oktaanipitoisuus, ja nämä ilmoitetaan yleensä polttoainepumpussa useimmissa tankkausasemissa.
Auta säästämään ympäristöä ajamalla puhdas ja tehokas moottori. Se paitsi auttaa pitämään maapallon vihreänä, mutta tehokas moottori säästää myös polttoainetta, korjauksia ja kunnossapitoa.
