Sinun on yleensä hankittava joukko koodeja, jotka vastaavat auton valmistajaa, merkkiä ja vuotta.
Suurin osa uusista autoista on varustettu tietokoneilla, jotka voivat varoittaa kuljettajaa, jos moottorissa tai auton sähköisissä tai mekaanisissa järjestelmissä on ongelmia tai poikkeavuuksia. Nykyinen versio tunnetaan nimellä OBD-II tai OBD-versio 2. Sen perin käyttöön takaisin vuonna 1996 ja kaikki ajoneuvot myydään Euroopassa vuodesta, että vuosi käyttää OBD-II-järjestelmän diagnostiikkaan. Joissakin autoissa vuosina 1994–1995 voi olla myös tämä koodausjärjestelmä. Nämä koodit voivat auttaa kuljettajaa ja mekaanikkoa diagnosoimaan ja paikantamaan mahdolliset ongelmat, joita saattaa ilmetä ajoneuvon ajamisen aikana.
SAE: n Automotive Engineers Society standardisoi ODB II -koodin. Kolme ensimmäistä merkkiä - yksi kirjain ja numeropari - määritetään vakiona.
Koodin ensimmäinen merkki tarkoittaa yleensä mitä järjestelmää koodi koskee, "P" liittyy voimansiirto-ongelmaan. "B" viittaa siihen, että ajoneuvossa on koriongelma, kun taas "C" tarkoittaa, että alustassa on todennäköisesti jotain vikaa. Muut osat, joita tietokone ei välttämättä tunnista, merkitään "U": lla määrittelemättömiksi. Kaikissa ajoneuvoissa ei ole vastaavia antureita näille, joten OBD: n havaitsemat ongelmat riippuvat autostasi.
Toinen merkki on joko "1" tai "0". Se on yksinkertaista, todella. Nolla on yleinen koodi, kun taas koodi on valmistajan koodi.
Kolmas merkki kertoo, missä osajärjestelmässä on ongelma. Seuraavat nimitykset ovat:
1 - Päästöjen hallinta (joko polttoaine- tai ilmaongelma)
Nolla on yleinen koodi, kun taas koodi on valmistajan koodi.
2 - Ruiskutuspiiri (joko polttoaine- tai ilmaongelma)
Viimeisiä numeroita käytetään tunnistamaan osajärjestelmän ongelmat, jotka saattavat riippua valmistajasta. Kaiken kaikkiaan alijärjestelmässä on noin 100 yksilöllistä yleistä koodia. Tämä tarkoittaa myös, että kullekin valmistajalle on jaettu 100 koodia.
Koodien lukemiseen tarvitaan OBD-II-lukija. Voit käyttää tätä vetämään koodin autosi tietokoneelta ja lukemaan ne itse vianmäärityksen helpottamiseksi. Nämä lukijat eivät kuitenkaan ole halpoja, sillä edullisin lukija maksaa 56€. Lukijat ovat helposti saatavissa korjaamoilta, joten et tarvitse sitä, ellet aio tehdä diagnostiikkaa kotona. Tarvitset myös pääsyn auton sisäiseen tietokoneeseen tai moottorin ohjausyksikköön. Se voi sijaita joko moottoritilan sisällä tai kojelaudan alla. Saatat joutua tutustumaan auton käyttöoppaaseen löytääksesi tämän ja etsimään, mihin voit kytkeä OBD-lukijan.
Sinun on yleensä hankittava joukko koodeja, jotka vastaavat auton valmistajaa, merkkiä ja vuotta. Kun sinulla on tämä luettelo käsillä, voit aloittaa autosi ongelmien vianmäärityksen. Vaihtoehtoisesti voit todennäköisesti etsiä verkossa autosi luomaa koodia nähdäksesi, onko verkossa virheilmoituksia ja mahdollisia korjauksia.
