Kuinka ymmärtää kuinka pyörän kohdistuslaite toimii?

Auton ostaminen ei pääty alkuperäisen rahan käyttämiseen ostoon. Se edellyttää huoltoa, joka on otettava vakavasti. Maali haalistuu, naarmuja voi pintaa, kolhuja voi tapahtua, mutta kriittinen asia on silloin, kun ohjausongelma tapahtuu. Rengaskulmat kone toimii, jotta näin tapahtuu.

Rengaskulmat Kone säätää pyörien tavalla, jossa ne ovat täysin sovitettava yhteen, jotta auton töihin parhaimmillaan. Sitä käytetään renkaiden kulumisen tai muiden autojen kohdistusongelmien välttämiseen. Esimerkiksi kuorma-auto voi joskus olla melko raskas, ja jos pyöriä ei ole kohdistettu oikein, se voi aiheuttaa ohjausongelmia, mikä johtaa jarrupalojen tarpeeseen, tai päätyä vakavaan onnettomuuteen. Kasvikone voi vahingoittaa satoja sen sijaan, että toimisi parhaalla mahdollisella tavalla.

Ymmärrä pyörän suuntaus

Pyörän suuntauksen ymmärtämiseksi on tiedettävä seuraavat tärkeimmät tiedot:

• Camber - pyörän kulman mittaus asteina. Se voi olla positiivinen, jos pyörä on kulmassa auton polttopisteestä. Se voi olla negatiivinen, jos se kallistuu kohti keskustaa.
• Varvas - määrittää pyörien läheisyyden. Yleensä pyörät ovat lähimpänä, jos ne ovat edessä.
• Pyörä - antaa kääntymismittauksen, jota seuraa ajoneuvon suunta sivussa, kun ohjauspyörää käännetään.
• Ohjausakselin kaltevuus - kallistuksen mittaus katsottaessa sitä edestä.
• Puhdistussäde - etäisyys, jolla ohjausakselin kaltevuus ylittää maan ja pyörän keskikohdan.
• Sisältyvä kulma - kallistuma ohjausakselin kaltevuuden ja kaaren välillä.
• Ajon korkeus - vaikuttaa camberin ja varpaiden tehokkuuteen.
• Takaisku - kun eturenkaan sijainti toista rengasta vastaan on liian kaukana.
• Työntökulma - missä takana olevat renkaat ohjaavat ajoneuvon keskiosaa.
• Ohjauskeskus - vaikutus, joka syntyy, kun kuljettaja kulkee suoralla, tasaisella reitillä.

Kun korjaaja käyttää pyörän kohdistuslaitetta, hän yleensä tekee nelipyörän kohdistustyypin. Työkalut sijoitetaan kaikkiin renkaisiin. Voi olla, että vain eturenkaat on säädetty tai ne kaikki. Hän tarkisti ensin nousu- ja ohjausongelmat. Kohdistus tarkistamatta sellaisia johtaa epävakauteen. Käyttämällä rengaskulmat kone varmistaa, että ajoneuvo matkustaa tiet suorassa linjassa, kun ohjataan suoraan eteenpäin. Hän varmistaa, että on olemassa positiivinen pyörä. Varpaiden asettaminen on kriittistä.

Ohjausakselin kaltevuus löytää

Ennen koneen asettamista teknikko ottaa huomioon ajoneuvon nopeuden. Kone tekee keskiviivasta vertailupisteen asettamalla kaikki työkalut kaikille pyörille. Ohjausakselin kallistuma saa selville mittaus- ja näkee, jos se vaikuttaa ajoneuvon nopeus. Renkaan nopean kulumisen välttämiseksi ajon korkeuden tulisi olla yksi tuuma edestä taakse ja sivuilta katsottuna. Jotkut laitteet arvioivat taaksepäin ja jopa ilmoittavat, mitä ei pidetä hyvänä pisteet.

Nämä ovat joitain pääkohtia pyörän suuntauksessa. Pyörän kohdistuslaitteet mittaavat ajoneuvon oikean kääntymisen tai suunnan. Anna ajoneuvosi säännöllisesti tarkastaa, älä unohda pyörän suuntauksia, sillä se voi vaikuttaa valtavasti matkustustapaan.