Kuinka säätää pyörän suuntauksen kärkeä?

Väärä varvas on numero yksi syy renkaiden kulumiseen ajoneuvossa. Ajoneuvossasi voi olla joko negatiivinen, positiivinen tai positiivinen varvas. Vetoakseli tapahtuu, kun renkaat ovat kulmassa toisistaan (\ - /), kun katsot niitä auton edestä. Toe-in on kun renkaat ovat kulmassa toisiaan kohti (/ - \). Ihannetapauksessa haluat pienen kärjen kompensoivan renkaiden leviämistä ajon aikana.

Etupää

Voit silmämääräisesti tarkistaa eturenkaiden pyörän suuntauksen. Yksinkertaisin tapa tehdä tämä on pysäköidä ajoneuvo tasaiselle alustalle, liimata takarenkaat, pomppia etupää kaksi tai kolme kertaa ja astu taaksepäin ajoneuvosta ja katso eturenkaat. Jos huomaat, että ne ovat kulmassa toisiaan kohti tai poispäin, joudut ehkä tekemään joitain säätöjä.

Jos renkaassa ei ole kulmaa, voit mitata mittanauhan ja mitata eturenkaiden sisäosan välisen etäisyyden renkaiden edessä ja takana ja nähdä, mikä etäisyys on suurempi. Jos etäisyys renkaiden etuosasta on suurempi, ajoneuvossa on ulospäin suuntautuva ulospäin suuntautuva pyörä ja se vaatii pyörien kohdistamisen. Jos etäisyys renkaiden takaosasta on suurempi, ajoneuvossa on ulospäin.

Pyörän suuntauksen säätäminen on melko suoraviivainen prosessi. Etupään asetuksia on kahta tyyppiä, joihin saatat törmätä säätäessäsi varvasta. Ensimmäinen on teline- ja hammaspyöräohjauksessa. Tämän tyyppisen etupään kärjen säätämiseksi sinun on ensin löysättävä ristikkomutteria, kiinnitysnauhan ulompaa päätä pitävät tiukasti sisäpuolella. Seuraavaksi käännät sisempää vetotankoa kohdistuksen säätämiseksi. Jos joudut varpaamaan renkaan sisään ja raidetanko kytkeytyy karan takaosaan, käännät sisempää tankoa vastapäivään, jos katsot renkaan sisäpuolta. Jos raidetanko on karan etuosassa, käännät sisempää tankoa myötäpäivään renkaan kärjessä. Puolen tai kokonaisen kierroksen jälkeen kummallakin puolella sinun tulisi hypätä etupää muutaman kerran ja tarkistaa pyörän suuntaus uudelleen. Kun olet saanut haluamasi kohdistuksen, kiristä lukkomutterit takaisin ylös.

Muun tyyppisessä etupäässä on sisä- ja ulkotangot, jotka on yhdistetty säädettävällä holkilla. Säätöholkissa on kaksi puristuspulttia. Kun löysennät puristuspultit, voit kiertää holkkia ja säätää ajoneuvon kärkeä. Aivan kuten toisessa etupäässä, kääntämällä säätöholkkia myötäpäivään, pyörität pyörää, jos raidetanko on kiinnitetty karan etuosaan, ja kääntämällä sitä vastapäivään, työnnetään pyörä sisään, jos raidetanko on kiinnitetty pyörän takaosaan. kara. Puolen kierroksen jälkeen kummallakin puolella pomppi etuosa ja tarkista varvas. Kun saavutat etsinnän, kiristä molemmat puristuspultit molemmilta puolilta.