Autossa, jossa on kojelautavalo eikä mittari, merkki viallisesta auton termostaatista on moottoritilan höyryä ja matkustamon lämmön puutetta.
Auton termostaatti on yksi monista moottorin osista, joista kaikki näyttävät tietävän, mutta harvat todella ymmärtävät - kunnes se vioittuu. Vasta kun höyry vuotaa moottoritilasta ja kirkkaan punainen LÄMPÖTILA-valo syttyy kojelautaan, kuljettajan huomio kohdistuu yhtäkkiä suhteellisen pieneen ja usein laiminlyötyyn auton termostaattiin.
Autotermostaatti on venttiili, joka säätelee jäähdytysnesteen virtausta moottorin sisällä. Polttoaineen palaminen tuottaa paljon lämpöä. Moottorin vaurioitumisen estämiseksi jäähdytysneste (vesiliuos ja jäätymisenestoaine) pumpataan moottorin läpi lämmön absorboimiseksi ja kuljettamiseksi pois. Kuuma jäähdytysneste pumpataan paineen alaisena jäähdyttimen läpi, missä lämpö haihtuu, kun viileää ilmaa puhalletaan jäähdyttimen sydämen läpi. Kunnes jäähdytysneste saavuttaa optimaalisen käyttölämpötilan, termostaatti pysyy suljettuna ja jäähdytysneste kiertää moottorin läpi kulkematta jäähdyttimen läpi.
Lämmitetty jäähdytysneste kiertää
Autotermostaatti on venttiili, joka säätelee jäähdytysnesteen virtausta moottorin sisällä.
Kun jäähdytysneste saavuttaa oikean lämpötilan, termostaatti avautuu ja antaa jäähdytysnesteen kiertää jäähdyttimen läpi ylläpitääkseen kyseisen lämpötilan. Tämä on myös aika, jolloin jäähdytysneste ohjataan ajoneuvon lämmittimen ytimeen. Lämmitin ydin on pieni jäähdytin, joka sijaitsee matkustamossa auton. Kun termostaatti avautuu, lämmitetty jäähdytysneste kiertää lämmittimen sydämen läpi, jossa puhallin puhaltaa säteilevän lämmön koko matkustamossa. Kunnes termostaatti avautuu, matkustamossa ei ole lämpöä, mikä on aivan liian tuttu kylmässä ilmastossa oleville.
Termostaatti itsessään on hyvin yksinkertainen laite, joka muistuttaa lapsen gyroskooppia. Alareunassa on lämpöherkkä pelletti. Sen yläpuolella on jousikuormitteinen metallilevy, joka toimii venttiilinä. Kuten jäähdytysnesteen lämpötila nousee, pelletti laajenee. Laajentuessaan se vetää metallilevyn alas, jolloin jäähdytysneste pääsee kulkemaan termostaatin läpi ja patteriin. Autotermostaatin oletusasento on suljettu. Kun auton termostaatti on viallinen, se joko avautuu osittain tai ei ollenkaan. Jos autossasi on lämpötilamittari, merkki siitä, että auton termostaatti on viallinen, on, että lämpötila käy normaalia korkeammalla. Autossa, jossa on kojelautavalo mittarin sijasta merkki viallisesta auton termostaatista on moottoritilan höyryä ja matkustamon lämmön puutetta.
Nämä oireet ovat myös yhdenmukaisia matalan jäähdytysnestetason kanssa. Jos jäähdytysnesteen lisääminen ei poista tilaa, ongelmana on jäähdytysnesteen kierto ja se voi johtua viallisesta termostaatista, vesipumpusta tai käyttöhihnasta. Uudemmat, innovatiiviset termostaatit on suunniteltu vikaantumaan avoimessa asennossa estääkseen auton ylikuumenemisen. Ajamisen jatkaminen ylikuumentuneella moottorilla voi aiheuttaa merkittäviä vahinkoja ja johtaa kalliin moottorin korjaukseen. Pysäytä ylikuumentunut auto ja anna sen jäähtyä ennen kuin haet huoltoa.
