Muista myös ajaa reittiä hitaasti, jotta ylimääräiselle ajalle kuluu suuri joukko moottoripyöriä.
Tekijät, jotka on otettava huomioon moottoripyöräilijöiden ryhmää varten
Olen ollut moottoripyöräilijä monien vuosien ajan kuulumalla useisiin pyöräilyklubeihin (Vulcan Riders and Owners Association / Bikers for Christ). Tuona aikana olen nauttinut ryhmämatkan ystävyydestä ja jännityksestä, olipa kyseessä sitten kuusi polkupyörää tai 160. Olen ollut mukana myös useiden ryhmämatkojen suunnittelussa, mukaan lukien useita hyväntekeväisyysajoja, jotka houkuttelevat pyöräilijöitä syrjäisistä yhteisöistä. Ensisijainen huomio on aina ratsastajien turvallisuus, ja voit tehdä paljon onnettomuuden todennäköisyyksien pienentämiseksi. On myös monia logistisia kysymyksiä, jotka on selvitettävä, jotta ajo sujuu sujuvasti ja tarjoaa eniten nautintoa jokaiselle pyöräilijälle ja ratsastajalle. Tässä on muutamia vinkkejä seuraavan moottoripyörätapahtuman suunnitteluun.
Reitti. Ensinnäkin tulisi olla reitti, jonka aiot ajaa. Kaikkein nautittavaa reittejä ovat mutkaisilla maan teillä (ei likaa), mutta sekoitus maanteitä ja yhden kaista valtateillä on hieno. Monikaistaisia moottoriteitä ja kääntökulmia tulisi välttää, jos mahdollista. Muista, että monilla polkupyörillä on sekä kuljettajia että matkustajia, joten pidä maisemat mielessä, jotta matkustajille olisi jotain katsottavaa. Kun olet kartoittanut reitin, joka on tarpeeksi pitkä (25-30 mailin takateiden suorittaminen vie yleensä suuren ryhmän noin tunnin) ja tartu aikarajoitteidesi mukaan pyöräilijäkaveriin ja aja reittiä. Tämä paljastaa kaikki huonot tiet tai rakentamisen, ja muutoksia voidaan tehdä lennossa. Muista myös ajaa reittiä hitaasti ylimääräisen ajan sallimiseksi se vie suuren ryhmän moottoripyöriä. Etsi reitin varrella paikkoja noin tunnin välein nauttimaan näkymistä, nappaamaan syötävää ja tyhjentämään munuaiset.
Kokouspaikka. Kokouspaikalla on ensin oltava tarpeeksi tilaa matkalle odotettavien moottoripyörien lukumäärän sovittamiseksi. Tapaamme joskus aamiaiseksi, mutta tämä vaatii suuren pysäköintialueen. Kirkot ja tavaratalot, joissa on suuret pysäköintialueet, ovat hyviä paikkoja. Muista, että saatat tarvita omistajien lupaa.
Sanan saaminen. Kun sinulla on reitti ja kohtaamispaikka, seuraava asia, jota tarvitset ryhmän moottoripyörämatkalle, on ryhmä. Voit mainostaa matkaa monella tapaa. Perinteiset tiedotusvälineet, kuten radio ja sanomalehdet, työskentelevät suurempien tapahtumien parissa, mutta se voi myös olla kallista, ellet aja hyväntekeväisyyteen ja saat heidät mainostamaan ilmaiseksi. Joidenkin osallistujien verkko asettaa julisteita alueen ympärille ravintoloihin, huoltoasemille, moottoripyöräliikkeisiin ja muihin paikkoihin, joissa löytyy pyöräilijöitä. Lisäksi on sähköposti. Useimmilla paikallisilla moottoripyöräklubeilla on omat verkkosivustonsa, joten voit antaa suurille pyöräilijäryhmille helposti tiedon tapahtumastasi lähettämällä tiedot näille sivustoille.
Kokous. Kun pyöräilijät kokoontuvat, pyydä joku ohjaamaan heidät pysäköintialueelle. Noin 15 minuuttia ennen lähtöaikaa, koota kaikki pyöräilijät yhteen ratsastustilaisuuteen. Tässä tulisi keskustella turvallisuudesta, kuten ratsastusmuodostuksesta (katso alla), hätätoimenpiteistä, odotettavissa olevista huolenaiheista reitillä ja käsimerkkeistä. Sisällytämme useita käden signaaleja ajoihimme. Jos tarvitset esimerkiksi kaasua, taputat päätäsi ja osoitat polttoainesäiliöön. Pelkkä pään tiputtaminen tarkoittaa, että haluat vain pysähtyä seuraaviin käytettävissä oleviin palveluihin. On myös hyvä kysyä, ratsastetaanko kukaan ensimmäistä kertaa ryhmässä. Jos sinulla on ensimmäisiä ratsastajia, saatat haluta sijoittaa heidät lähelle pakkauksen takaosaa, kunnes he tottuvat ryhmälaskuun.
Tuona aikana olen nauttinut ryhmämatkan ystävyydestä ja jännityksestä, olipa kyseessä sitten kuusi polkupyörää tai 160.
Pysähdykset. Joka tunti pysähtyminen on järkevää. Pysähtyminen huoltoasemilla, joissa on vessat ja lähikaupat, on vieläkin järkevämpää. Näiden pysähtymisten avulla jokainen voi tankata, napata drinkin tai välipalan, käydä vessassa ja viettää aikaa puhumalla ja tutustumalla toisiinsa paremmin. Suunnittele noin 30 minuuttia pysäkkiä kohden, ellei se ole vain nopea pysähdys maisemien tai valokuvien ottamiseen.
Muodostus. Ryhmämoottoriratsastuksen ensisijaisen muodostuksen tulisi olla porrastettu. Pohjimmiltaan kaista jaetaan kahtia kaikkien muiden vasemmalla ja sitten oikealla olevan pyöräilijän kanssa. Tämä on selitettävä erittäin yksityiskohtaisesti ajoa edeltävän tiedotuksen aikana. Jos seuraava edessänne oleva pyörä on suoraan edessäsi, ajat väärällä puolella. Porrastettu muodostuminen antaa enemmän reaktioaikaa, jos pyöräilijä menettää hallinnan. Olet aina vastuussa välttääksesi edestäsi polkupyörän, ja sinun tulisi aina olla tarpeeksi tilaa sinun ja kyseisen pyörän välillä ongelman välttämiseksi. Myös oman etupyörä pitäisi koskaan mennä pidemmälle takapyörän pyöräilijän ratsastaa vastakkaisella puolella edessäsi. Turvallisen etäisyyden pitäminen on turvallisuuden kannalta kriittistä.
Ajo tulisi muodostaa siten, että johtaja ajaa eteenpäin kaistan sisäpuolella. Johtajan takana on oltava useita "estäjiä", jotka ovat kokeneita ryhmämatkailijoita ja osaavat estää risteyksissä (katso lisää alla). Estäjien jälkeen ovat loput ratsastajista, joilla on kokematon ratsastaja pakkauksen takaosaa kohti. Kun nostat takaa, sinulla pitäisi olla yksi tai useampi lakaisukone. Lakaisijan tehtävänä on varmistaa, että kaikki pysyvät mukana rungossa. Jos pyörä putoaa, lakaisukone putoaa heidän kanssaan auttamaan, ja uusi lakaisu ottaa haltuunsa. Lakaisimella tulisi olla radio tai matkapuhelin, joka ottaa yhteyttä johtajaan tietojen välittämiseksi. Lakaisijan on myös tiedettävä reitti, jotta hän voi liittyä pakkaukseen jossain vaiheessa matkaa.
Risteykset. Viimeinen tärkeä näkökohta on saada suuret moottoripyörät läpi risteyksiä ja valot pitää ryhmitellä. Suurilla yli 60 polkupyörän ajoilla voi olla hyvä idea ottaa yhteyttä lainvalvontaviranomaisiin kaupungeissa pyytämään apua suurten risteysten läpikululle. Muuten estäjiä käytetään tyypillisesti liikenteen pysäyttämiseen, kun ryhmä etenee risteyksessä. Kun johtaja lähestyy risteystä, hän ilmoittaa salpaajistaan paikkoihin, joissa he voivat pitää autoja ryhmän liikkuessa. Muista aina, että huolimatta siitä, että salpaajat ovat paikallaan, kaikki autonkuljettajat eivät majoitu. Jos autot kieltäytyvät antamasta periksi, pysäytä ryhmä ja anna autojen ohittaa. Ryhmä voi kokoontua jossakin vaiheessa tietä pitkin. Myös lainvalvonta ei välttämättä puolelta pyöräilijä, joka yrittää pitää jopa autoja, joiden vihreää valoa.
Nämä ovat muutamia huomioita ryhmän moottoripyöräilyssä. Olen varma, että olen koskettanut vain perusasioita. Tärkeintä on tehdä ajamisesta mahdollisimman turvallinen kaikille ratsastajille. Jos tämä pidetään mielessä suunnittelun aikana, matka voi olla sekä menestys että hyvä aika kaikille osallistujille.
