Ensinnäkin jarrupalojen mukana tulee "chirper", joka on metallinen kieleke, joka on asennettu yhteen jarrupaloihin.
Jarrut ovat tärkein yksittäinen turvajärjestelmä autoissa. Se voi olla ärsyttävää, kun moottori sammuu tai ei käynnisty, mutta se on valtava juttu, jos jarrut epäonnistuvat. Onneksi jarrut epäonnistuvat hyvin harvoin. Ne toimivat yksinkertaisella, kokeillulla ja todellisella mekanismilla, joka hidastaa autoa nopeasti ja luotettavasti. Kun on aika vaihtaa jarrut, pysähdy ja mieti, mikä sopii sinulle parhaiten.
Levyjarrut vs. rumpujarrut. Eturenkaat ovat vakiona kaikissa 1970-luvulta lähtien valmistetuissa autoissa. Levyjarrut toimivat puristamalla kaksi jarrupalaa pyörään kiinnitettyä metalliroottoria vasten. Joissakin korkean suorituskyvyn autoissa on levyjarrut kaikissa neljässä pyörässä.
Rumpujarrut ovat yleensä henkilöautojen, maastoautojen ja lava-autojen takajarruissa. Suurissa ajoneuvoissa käytetään myös lähinnä rumpujarruja levyjarrujen sijaan. Rumpujarrut ovat yleensä kestävämpiä kuin levyjarrut, mutta ne ovat taipuvaisia kilisemään. Rumpujarrut toimivat työntämällä kengäksi kutsuttuja jarrupaloja ulospäin pyörivää rumpua vasten.
Jarruääni. Jarruääni tulee yleensä yhdestä kahdesta lähteestä. Ensinnäkin jarrupalojen mukana tulee "chirper", joka on metallinen kieleke, joka on asennettu yhteen jarrupaloihin. Se ilmoittaa, että tyynyt ovat ohenemassa ja on aika vaihtaa ne. Toinen syy jarrutukseen ei ole niin yksinkertainen, ja se johtuu käytetyistä materiaaleista.
Materiaalit. Jarrupaloja on saatavana mistä tahansa varaosakaupasta tai huoltokeskuksesta. Aiemmin jarrupalat valmistettiin asbestia sisältävistä materiaaleista. Asbestin jarrupalat toimivat erittäin hyvin, ja ne harvoin kilisevät, mutta ne on poistettu käytöstä terveysongelmien vuoksi. Keraamiset ja puolimetalliset jarrupalat on suunniteltu korvaamaan asbestityynyt.
Jos katsot melkein mitä tahansa autoa, jossa on puolimetalliset jarrupalat, huomaat, että etupyörät ovat likaisemmat kuin takapyörät. Tämä johtuu puolimetallisten jarrupalojen tuottamasta pölystä. Puolimetallityynyt ovat suhteellisen halpoja, mutta ne voivat olla joissain tapauksissa meluisia, ja ne jättävät enemmän jarrupölyä pyöriin kuin muun tyyppiset tyynyt. Jarrupöly voi olla tuskaa, jos yrität pitää pyörät kiiltävinä. Voit odottaa maksavan 15–37€ puolimetallisten tyynyjen joukosta.
Yleensä kalliimmat keraamiset jarrupalat ovat hiljaisempia ja tuottavat vähemmän pölyä, joka saattaa joutua pyöriin. Näiden tyynyjen sarja voi maksaa jopa 52€ plus työvoiman asentaminen. Jos olet ylpeä vanteistasi, osta keraamiset tyynyt säästääksesi aikaa jarrupölyn puhdistamiseen.
Rumpujarrut ovat yleensä kestävämpiä kuin levyjarrut, mutta ne ovat taipuvaisia kilisemään.
Oletko varma, että jarrusi ovat ongelma? Ennen kuin päätät ostaa uusia jarruja, sinun on varmistettava, että jarrut ovat todella kuluneet. Tässä on muutamia yleisiä ongelmia kuluneiden jarrupalojen lisäksi:
Vääntyneet roottorit. Kun painat jarrupoljinta ajon aikana, ohjauspyörä tärisee ja voit tuntea auton tärisevän. Tämä värinä on erityisen yleistä, kun jarrutetaan suurella nopeudella.
Vaurioituneet jarrusatulat. Jarrusatulat ovat laitteita, jotka painavat jarrupalat roottoreita vasten. Vaurioituneet jarrusatulat voivat saada jarrut kirisemään ja johtaa epätasaisiin kulumisiin.
Nopeat vinkit:
Kun saat jarrut vaihdettua, ostat todella uusia jarrupaloja.
Melujen hionta on huono merkki; ne tarkoittavat, että olet kulunut tyynyn läpi ja metallinen pohja hiontaa metalliroottoria vasten. Korjaa se HETI!
