Oikea tekniikka hätäpysäyttämistä varten ilman ABS: tä on painaa poljin maksimaaliseen jarrutustehoon saamatta renkaita lukkiutumaan tai luisumaan.
Normaaleissa olosuhteissa et ehkä ajattele jarruttamista mahdollisimman nopeasti. Hätätilanteessa saatat kuitenkin nopeasti huomata, että olet erittäin kiinnostunut pysähtymään niin nopeasti kuin pystyt. Voit nyt tehdä paljon saadaksesi sinut ja auto valmiiksi hidastamaan nopeasti ja turvallisesti, kun aika tulee.
Jarrunesteen tarkistus: Sinun on huollettava auton turvajärjestelmiä asianmukaisesti. Tärkein näistä on jarrut. Tarkista jarruneste joka kerta, kun vaihdat öljyä tai avaat konepellin. Suurin osa autoista käyttää DOT3- tai DOT4-jarrunesteitä, jotka on erityisesti valmistettu vastustamaan puristusta. Jos jarrunestetasosi on matala, käytä vain uutta nestettä. Älä koskaan käytä vanhaa pulloa jarrunestettä.
Rengaspaine: Olet kuullut sen aiemmin, mutta on melko tärkeää, että kaikissa neljässä renkaassasi on oikea määrä painetta. Alipaineiset renkaat heikentävät polttoainetehokkuutta, huonoa ajettavuutta ja pitkiä jarrutusmatkoja. Yhtä huono on ajaa liian paineistetuilla renkailla. Liian suuri paine saa renkaan pullistumaan, etkä ajo koko renkaan leveydellä. Tämä lisää myös jarrutusmatkaa ja heikentää suorituskykyä. Tarkista omistajan käsikirja tai lue kuljettajan oven oven puolella oleva tarra, kun se avataan. Joko jommankumman pitäisi ilmoittaa oikea rengaspaine sekä etu- että takarenkaille.
Lukkiutumattomat jarrutekniikat: Monet viimeisten kymmenen tai viidentoista vuoden aikana valmistetut autot on varustettu ABS- tai lukkiutumattomilla jarrujärjestelmillä. Lukkiutumattomat jarrut on suunniteltu parantamaan ajettavuutta jarrutuksen aikana, ja ne vähentävät jarrutusmatkaa useimmissa olosuhteissa. Ne kytkeytyvät päälle, kun painat jarrupoljinta voimakkaasti kohti lattiaa. Hätäjarrutustilanteessa sinun on painettava jarrupoljinta tiukasti lattiaa kohti ja ohjattava esteiden ympäri tarpeen mukaan. Älä vähennä polkimen painetta äläkä "pumppaa" jarruja liukastumisen estämiseksi.
Sinun pitäisi tuntea polkimen sykkivän, kun ABS on kytketty. Tämä on normaalia, eikä sen pitäisi aiheuttaa huolta. ABS-järjestelmä estää renkaita lukkiutumasta ja estää myöhemmän hallinnan menettämisen. Tämä voi antaa sinulle tarpeeksi aikaa ohjata estettä tai pysähtyä ennen sen saavuttamista. Sinun tulisi tehdä pieniä, hallittuja ohjauksen muutoksia.
Hätäjarrutustilanteessa sinun on painettava jarrupoljinta tiukasti lattiaa kohti ja ohjattava esteiden ympäri tarpeen mukaan.
Hätäjarru ilman ABS: Joissakin autoissa ei ole lukkiutumattomia jarruja. Hätätilanteissa pysähtymiseen käytettävä tekniikka eroaa ABS-autolla varustetuista autoista. Pysähtyminen ilman ABS: ää vaatii hieman enemmän huolellisuutta kuin jarruttaminen jarrulle niin kovaa kuin mahdollista. Jos teet tämän, pyörät lukkiutuvat, ja voit päästä liukumaan ja menettää auton ohjauksen.
Oikean tekniikan hätätilanteissa pysäyttää auton ilman ABS on painaa poljinta pisteen suurimman jarrutustehoa aiheuttamatta renkaita "lukita" tai luistavat. Tämä suurin jarrutuspiste tapahtuu välittömästi ennen lukituskohtaa. Jos renkaat alkavat liukastua, sinun on kevennettävä jarrupolkimella hieman tarpeeksi kauan, jotta renkaat voivat alkaa liikkua, ja jatkaa sitten maksimaalista jarrutusta. Älä koskaan iske jarruja. Helpota pikemminkin jarrut maksimaaliseen jarrutukseen.
Pysähtyminen muilla liukkailla pinnoilla kuin asfaltilla: Joskus saatat joutua pysähtymään liukkaalla pinnalla. Tässä tapauksessa kannattaa ehkä suorittaa tekniikka nimeltä "Poljinnopeus". Tämä tehdään yleisimmin talvella liukkaalla alustalla, kuten jäällä, autossa, jossa ei ole lukkiutumattomia jarruja. Tavoitteena on kulkea suurin jarrutuspiste läpi niin usein kuin mahdollista. Tämän pitäisi auttaa vähentämään jarrutusmatkaa. Pumppaa jarrupoljin nopeasti. Kun painat jarrupoljinta, renkaat lukkiutuvat. Jarrupoljimen päästäminen irti renkaista voi jatkaa liikkumista.
Poljinnopeus ei pysäytä autoa nopeammin kuin jos pidät pyörät jatkuvasti yllä kuvatun maksimijarrutuksen kohdassa. Mutta koska on niin vaikeaa ylläpitää optimaalista jarrutusta liukkaalla pinnalla, poljinnopeus voi olla paras vaihtoehto. Hyvä opas Wikipediasta, ilmaisesta tietosanakirjasta, löytyy täältä: Poljinnopeus.
