Ajoneuvon kaarevuuden mittauksen säätäminen voi olla pelottava idea, mutta oikeilla työkaluilla ja tietämyksellä se ei todellakaan ole niin vaikeaa. Camber on ajoneuvon pyörän ja rystyn kohtisuora asento. Yleensä, kun puhutaan camberin säätämisestä, sana caster tulee sekoitukseen. Pyörä on kulma ajoneuvon ohjausakselin ja pystyviivan välillä sivulta katsottuna. Mitä suoremmat molemmat ovat, sitä parempi renkaiden kuluminen.
Tarvitset ensin pyörän / pyörän kuplamittarin. Camber / caster -kuplamittarit löytyvät helposti mistä tahansa paikallisesta autovaraosakaupasta. Saatavana on magneettikiinnitys tai vanteen kiinnitysmittausmittarit, jotka molemmat toimivat poikkeuksellisen hyvin. Tarvitset myös ajoneuvostasi riippuen muutamia 0,332" välilevyjä, kahta käsiavainta ja iskupistoolin. Saatat tarvita myös luotettavaa neuvonantajaa ja autokäsikirjaasi saadaksesi lisää vinkkejä ja käteviä tietoja.
Sijoitettu suoraan eteenpäin
Ennen kuin kiinnität Camber-mittarin ajoneuvoon, varmista, että pyörät ovat suoraan eteenpäin. Jos pyöriä ei ole asetettu eteenpäin, saat virheellisen lukeman. Tämä johtuu siitä, että renkaan kulma vaikuttaa mittareiden lukemiseen renkaan kulmaan tiellä. Pyöristyksen tarkoituksena on pitää renkaan kulutuspinta tasaisella tiellä.
Sitten sinun on otettava pölysuojus irti etupyörästä ja kiinnitettävä se camber-mittarin ohjeiden mukaisesti. Kun kuperuuden mittari on keskitetty päähän karojen kuoppa, kuperuuden mitataan sitten päälle mittari ja ulkopuolella asteikko oman mittari.
Jos ajoneuvosi nousu tarvitsee säätöä, se tehdään yleensä kahdella tavalla. Joissakin ajoneuvoissa on oltava välilevyt, jotka on sijoitettu iskupylvään ylemmän ohjausvarren kiinnitettyjen pulttien taakse. Tämä tapahtuu löysäämällä ylemmän tukivarren pultit ja ottamalla ylempi varsi ulos ja asettamalla sitten välilevy. Kiristä ohjausvarsi uudelleen. 0,332" välilevy vaihtaa pyörää tai kaarretta noin 0,5 astetta.
Haluttu mittaus / liike kiristetään
Muissa ajoneuvoissa on ylemmän varren poikkipultit. Irrota ei-mutkainen pultti ensin iskupistoolilla ja löysää sitten kiertopultti kahdella avaimella. Älä löysää näitä pultteja liikaa. Sitten tarvitset jonkun, joka työntää renkaan yläosan sisään tai ulos. Jotkut ajoneuvot käyttävät hieman pitkänomaista pultinreikää, jotta ne voidaan sijoittaa hieman. Kun olet saanut haluamasi mittauksen / liikkeen, kiristä pultti kunnolla.
Kun olet lisännyt välilevyjä tai kiertänyt pultteja ajoneuvon toisella puolella, jatka lukemista toisistaan. Toista kaikki yllä olevat kohdat, liikuta pultteja tai lisää välilevyjä, kunnes lukema on oikein. Lue molemmat puolet nousu-mittaukset uudelleen ja säädä vastaavasti.
