Kuinka tarkistaa auton katalysaattori tukkeutumisen varalta?

Autosi toimii, koska se polttaa polttoainetta. Polttoaineen polttaminen jättää sivutuotteita, kuten hiilivetyjä ja hiilimonoksidia, jotka voivat kerääntyä autosi sisäosiin. Autosi katalysaattori puhdistaa sivutuotteet, paitsi jos muunnin on vaurioitunut tai tukossa. Jos näin on, ajoneuvosi moottori ei ehkä toimi optimaalisesti ja se voi jopa epäonnistua päästötestissä. Katalysaattorin tukkeutuminen rajoittaa ilmanvirtausta pakokaasussa. Tulos: vastapaineen nousu, mikä osaltaan vähentää moottorin suorituskykyä nopeasti ja heikentää polttoaineen polttamista. Varsinkin jos tukkeutuminen on vakavaa, moottori saattaa pysähtyä käynnistämisen jälkeen tai se ei välttämättä käynnisty lainkaan. Tämä artikkeli auttaa sinua tarkistamaan, onko autosi katalysaattorissa tukoksia.

Alipainemittarilla voit helposti selvittää, onko katalysaattorissasi tukos. Kiinnitä mittari imusarjaan. On saanti tyhjiö sisällä jakoputken, että mittari tarkistaa paineen. Muita kohtia, joihin voit kiinnittää alipainemittarin, ovat kaasutin ja kaasurunko. Saanti tyhjiö luodaan imusarjan paineen vuoksi eroavan pumppaus moottorin mäntien ja rajoitusta kuristusventtiilin. Hanki painemittari mittarista, kun moottori on tyhjäkäynnillä. Lisää sitten moottorin nopeus noin 2500: een ja pidä se samalla nopeudella. Kun vapautat kaasun ensimmäisen kerran, mittarin osoitin putoaa nopeasti, mutta se palaa ylöspäin ja sen pitäisi pysyä vakaana jossain vaiheessa. Jos se putoaa jälleen nousun jälkeen, pakojärjestelmä saattaa lisätä vastapainetta.

Moottorin kierrosluku saavuttaa 2000 r / min

Toinen menetelmä, jota voit kokeilla, on vastapaineen suora mittaus. Haluat tietää, kuinka paljon paineita esiintyy tietyllä nopeudella. Näin saat selville. Etsi takaiskuventtiili jakotukista ja irrota se. Kiinnitä paikalleen matalapainemittari. Vaihtoehtoisesti voit irrottaa happianturin ja kiinnittää matalapainemittarin paikalleen jakotukkiin tai pääputkeen. Matalapainemittarissasi on yleensä ohjeet tai tekniset tiedot sen käytöstä, mukaan lukien vaihtelevat painemäärät moottorin eri nopeuksilla; joten kannattaa ehkä lukea asia ennen aloittamista. Yleensä, jos saat PSI-lukeman 1,25 moottorin käydessä joutokäynnillä tai yli 3,00 PSI-arvon, kun moottorin kierrosluku saavuttaa 2000 kierrosta minuutissa, voit suhteellisen päätellä, että katalysaattorissasi on tukos.

Kolmas menetelmä käsittää reikien poraamisen katalysaattorin eteen ja taakse. Muunnin sijaitsee auton alapuolella. Katso autosi huolto-opasta, jos haluat löytää sen nopeasti. Nosta autosi tunkilla, jotta voit helposti käyttää muunninta. Poraa poralla noin 0,25 tuuman reikä putken pakoputkeen, aivan katalysaattorin takaosaan. Kiinnitä painemittari reikään. Käynnistä auto ja ota painemittarin lukema. Matalapaine lukemisen takana katalysaattorin ei kannata murehtia. Korkeapaine lukeminen on-ja se on yleensä myös signaali voit muuttaa katalysaattori.

Katalysaattori

Tarkista myös paine katalysaattorin edessä. Menettely on sama kuin tarkistettaessa muuntimen takaosassa olevaa painetta.

Varmista, että ajoneuvosi katalysaattorissa ei ole tukoksia, aivan kuten varmistaa, että nenäsi ei ole tukossa. Katalysaattorin tukkeutumisen tulokset ovat hyvin samankaltaisia kuin nenän tukkeutumisen - kehosi ei voi toimia tehokkaasti ja sujuvasti. Siksi tarkista aina, onko ajoneuvosi katalysaattori tukossa vai ei.