Useimmissa autoissa on neljä, kuusi tai kahdeksan sylinteriä. Jos autossa on neljä sylinteriä, jota kutsutaan suoran nelimoottoriksi, kaikki sen sylinterit on suunniteltu olevan suorassa linjassa. Tämä kokoonpano on yhteinen autoille, joiden moottoritilavuus on 2,4 litraa. Kuuden sylinterin auton moottoria kutsutaan V6-moottoriksi. Tässä moottorissa on kuusi sylinteriä ja se on asetettu kahdella tavalla: joko terävään kulmaan tai valmistettu samaksi suoran neljän moottorin kanssa, paitsi että siinä on vielä kaksi sylinteriä. Kahdeksan sylinterin moottoria kutsutaan V8: ksi. Sen kokoonpano on sama V6: n kanssa, mutta kahdella lisäsylinterillä. Tämän tyyppisen moottorin sylinterit ovat suoraketjuisia ja asennetaan oikealle tai vasemmalle.
Sytytystulpan johto
Autosi sylinterien tunnistamiseksi on selvitettävä, kuinka monta sytytystulpan johtoa on kytketty kuhunkin sylinteriin. Yleensä sylinterikannessa on yksi sytytystulppa.
- Avaa auton huppu. Auton kuomu peittää moottoritilan.
- Etsi sytytystulpan johdot. Sytytystulppa on sylinteriin kytketty laite, joka sytyttää polttoaineet moottorikäyttöiseksi sähkökipinän avulla. Johdot sijaitsevat joko moottorin ylä- tai sivupuolella. Johtojen yleinen väri on musta, sininen tai punainen. Jokainen sytytystulpan johto on kytketty jakelukorkkiin tai sylinterinkansioon, ja johdot on yleensä numeroitu. V6- tai V8-moottoreissa sytytystulpan johdot ovat moottorin molemmilla puolilla.
- Tally kuinka monta sytytystulpan johtoa on läsnä. Laskemalla kuinka monta sytytystulppaa näet moottorissasi, saat saman määrän kuin monta sylinteriä on autossasi.
- Tarkista onko se numeroitu. Voit myös tarkistaa moottorin pinnan, koska useimpien moottoreiden sylinterit on numeroitu.
Mäntä on vastuussa sisäisen palamisen muuttamisesta käyttövoimaksi. Mitä enemmän sylintereitä autossasi on, sitä tehokkaampi se on ja tasaisempi se käy. On myös turvallista sanoa, että mitä enemmän sylintereitä autossasi on, sitä pienempi kilometrimäärä on kaasulle. Käytön vuoksi sylinterin seinät ovat alttiita vaurioille, ja tämän estämiseksi mekaanikko voi asentaa sylinteriholkin. Holkit asetetaan paikalleen ja sopivat asettamalla sylinteri holkkiin ja lämmittämällä sitä moottorilohkon kautta. Kun moottorilohkon lämpötila laskee, holkki pienenee, kunnes se mahtuu sylinterin ympärille.
