Kaasutin toimii yhdessä auton muiden moottorin osien, kuten sytytysjärjestelmän ja venttiilijärjestelmän, kanssa.
Kaasuttimen päätehtävä on sekoittaa ilmaa ja bensiiniä polttamiseen auton moottorissa. Tämän seoksen on oltava oikeassa suhteessa, jotta auto toimisi sujuvasti. Epätasapaino, kun polttoainetta on enemmän kuin ilma, johtaa autoon hitaasti ja tuhlaavaan polttoaineenkulutukseen. Epätasapainon toinen pää, jossa on enemmän ilmaa kuin polttoainetta, aiheuttaa vaarallisen vaikutuksen. Tässä tapauksessa polttoaine kuumenee liian kuumaksi ja sytytetään siten ennenaikaisesti ennen kuin sytytystulppa voi sammuttaa sen. Tämä voi vahingoittaa merkittävästi auton moottoria. Tässä on joitain vinkkejä kaasuttimen asetusten määrittämiseen.
1. Selvitä, että muut moottorin osat ovat häiriöttömiä.
Kaasutin toimii yhdessä auton muiden moottorin osien, kuten sytytysjärjestelmän ja venttiilijärjestelmän, kanssa. Varmista, että moottorin yleiskunto on todella hyvä ja että muissa yksittäisissä osissa ei ole toimintahäiriöitä, jotta voit olettaa turvallisesti, että ongelma on eristetty kaasuttimessa. Tämä on tärkeä ensimmäinen askel, koska se säästää paljon aikaa. Voisit päätyä säätämään kaasuttimen asetuksia jatkuvasti ja saamaan silti negatiivisia tuloksia, koska koko ajan sytytysviritys oli korjattava.
Kaasuttimen seoksen epätasapaino
2. Tarkista kaasuttimen seoksen epätasapaino.
Yksi tapa tehdä tämä on käyttää kaasuanalysaattoria mittaamaan hiilivedyn, hiilimonoksidin ja hapen määrät pakokaasussa. On myös erityisesti suunniteltuja lasirunkoisia sytytystulppia, joiden avulla voit nähdä suoraan palavan kammion syttyvän polttoaineen värin. Keltainen väri osoittaa, että seoksessa on liikaa polttoainetta; vaaleansininen väri tarkoittaa, että ilmaa on liikaa. Oikealla osalla ilmaa ja polttoainetta näkyy sinisen sävy samanlainen kuin sinisen liekin kaasu-uunin polttimessa. Sytytystulpan kunto voi myös osoittaa kaasuttimessa esiintyviä seoksen epätasapainoja. Kun moottori on sammutettu, ota pois ja tarkista sytytystulpat. Jos noki mustaa ne, liikaa polttoainetta. Jos niissä on harmahtavia kerrostumia, ilmaa on liikaa. Oikea seos jättää sytytystulpat väriltään ruskeanharmaiksi.
3. Tarkista kaasuttimen piirit.
Kaasuttimen päätehtävä on sekoittaa ilmaa ja bensiiniä polttamiseen auton moottorissa.
Kaasutin koostuu useista tulo- ja venttiilit, jotka ovat vastuussa on valvoa polttoaineen määrästä ja ilman, että tulee moottorin palotilaan. Kaasuttimen on yleensä mukautettava kolme käyttöolosuhetta:
Nämä sisääntulot ja venttiilit on ryhmitelty piireihin, joista kukin on osoitettu tietylle toimintaolosuhteelle. Siten on tyhjäkäyntipiirejä, osakaasupiirejä ja täyskaasupiirejä. Nämä piirit eivät aina toimi yksi kerrallaan. Esimerkiksi kun auto on täysin pysähtynyt, vain tyhjäkäyntipiiri on aktiivinen; kun se alkaa liikkua, osa kuristinpiiri liittyy; ja sitten kun se saavuttaa matkanopeuden, myös koko kaasupiiri kytkeytyy päälle. Kun moottori sammuu tai kun tapahtuu äkillisiä ja selittämättömiä moottorin tehohäviöitä, on tärkeää, että huomioit, missä käyttöolosuhteissa ongelma ilmeni. Tämä auttaa sinua tunnistamaan, mikä kaasuttimen piiri sinun on tarkastettava ja säädettävä. Erityinen komponentti, jota sinun on tarkasteltava huolellisesti, on emulsioputki. Tässä komponentissa ilma ja polttoaine sekoitetaan ennen niiden saapumista kaasuttimen pääkammioon. Putken pohjassa on pääsuihku, joka tuo polttoainetta, ja päällä on ilmanpoistosuihku, josta ilma tulee. Putken varrella on pieniä reikiä, jotka säätävät seoksen ilman ja polttoaineen osuutta. Kun jokin näistä kanavista on tukossa liasta, liasta tai muista moottorikerroksista, komponentti ei toimi oikein ja seos on epätasapainossa.Kaasuttimen säätäminen siten, että se jatkaa oikean ilman ja polttoaineen seoksen valmistamista, on yleensä emulsioputken poistaminen ja puhdistaminen.
Kaasuttimet on tosiasiallisesti korvattu polttoaineen kulutuksen kannalta tehokkaammilla polttoaineen ruiskutusjärjestelmillä, koska ne tunnistavat ja sopeutuvat automaattisesti moottorin tehontarpeisiin. Kuitenkin, jos omistat auton, joka on valmistettu ennen vuotta 1990, sinun on varauduttava itsellesi vähän tietoa siitä, miten kaasuttimet toimivat ja kuinka niitä säätää.
